Mon - Fri: 9:00 - 19:00
EN
Mon - Fri: 9:00 - 19:00
หลังจากทำงานด้านระบบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์มาแล้ว 23 ปี ผมได้พบปะผู้จัดการฝ่ายกองยานพาหนะมาหลายครั้ง แทบทุกครั้งคำถามแรกที่พวกเขาถามไม่ใช่ “คุณมีผลิตภัณฑ์อะไรบ้าง?” แต่เป็นคำถามเดียวกันเสมอว่า “เรดาร์แบบ 24G หรือ 77G — แบบไหนดีกว่ากัน...”
สามเทคโนโลยี หนึ่งคำถาม: ขณะขับด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในพายุทราย แบบไหนจะช่วยให้คุณสังเกตเห็นมอเตอร์ไซค์ในจุดบอดของคุณได้? หลังจากใช้เวลา 23 ปีในการพัฒนาระบบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ เราได้เรียนรู้สิ่งเหล่านี้มาแล้ว เราเคยเข้าร่วมการประชุมผู้จัดการฝ่ายยานพาหนะ...
ด้วยประสบการณ์ 23 ปีในด้านผลิตภัณฑ์เพื่อความปลอดภัยของยานพาหนะเชิงพาณิชย์ เมื่อลูกค้าต้องการซื้อผลิตภัณฑ์ระบบแจ้งเตือนเมื่อเข้าใกล้วัตถุ (PWAS) คำถามที่ลูกค้าถามบ่อยที่สุดคือ "ระยะการตรวจจับสูงสุดที่สามารถทำได้คือเท่าใด?" ปกติแล้วฉันมักจะ...
ให้กรอบปฏิบัติที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้ดำเนินการฟลีต ผู้จัดจำหน่าย และผู้ซื้อจากผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) ในการประเมินผู้ผลิตระบบตรวจจับจุดบอดก่อนสั่งซื้อ การค้นหาผู้จัดจำหน่ายระบบตรวจจับจุดบอดที่เหมาะสมควรทำได้อย่างง่ายดาย — แต่สำหรับ...
มาตรฐานแห่งชาติที่บังคับใช้ในประเทศจีนสำหรับระบบตรวจจับจุดบอดจะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 2026 ภายใต้ข้อกำหนดใหม่นี้ ยานพาหนะเพื่อการขนส่งผู้โดยสารประเภทเอ็ม1 ที่ได้รับการรับรองใหม่ทั้งหมด (มีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่ง) จะต้องติดตั้งระบบตรวจจับจุดบอดแบบมาตรฐานไว้ในโรงงาน
งานกวางโจวแฟร์ครั้งที่ 139 ได้สิ้นสุดลงอย่างประสบความสำเร็จที่เมืองกว่างโจวในต้นเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 2026 โดยมีผู้ซื้อจากต่างประเทศจำนวน 314,000 ราย จาก 220 ประเทศและภูมิภาคเข้าร่วมงาน ซึ่งเป็นหนึ่งในงานแสดงสินค้าแบบครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดของจีน ในการจัดงานครั้งนี้ได้มีการขยายโซนจัดแสดงสำหรับอุตสาหกรรมระบบอัตโนมัติและอุปกรณ์เสริมยานยนต์อัจฉริยะ...
จัดโดยสภาส่งเสริมการค้าฮ่องกง งานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ฤดูใบไม้ผลิฮ่องกง ปี 2026 จัดขึ้นอย่างประสบความสำเร็จที่ศูนย์การประชุมและนิทรรศการฮ่องกงระหว่างวันที่ 13 ถึง 16 เมษายน เป็นหนึ่งในงานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ระดับมืออาชีพที่มีอิทธิพลมากที่สุดในเอเชีย...
ตามรายงานของสำนักข่าวซินหัว เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2025 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ออกใบอนุญาตการเข้าถึงแบบมีเงื่อนไขชุดแรกสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 ในจีนอย่างเป็นทางการ โดยมีการนำรถต้นแบบสองรุ่นเข้าสู่ระยะดำเนินงานทดลองบนทางด่วนและถนนด่วนที่กำหนดในกรุงปักกิ่งและเมืองฉงชิ่งตามลำดับ ซึ่งถือเป็นเครื่องหมายสำคัญที่แสดงว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ขับขี่อัตโนมัติของจีนได้ก้าวพ้นจากช่วงการทดสอบและตรวจสอบไปสู่ช่วงการพัฒนาใหม่ที่มีการกำกับดูแลการเข้าถึงและการพาณิชย์ภายใต้การควบคุม อีกทั้งอุตสาหกรรมยังเร่งเดินหน้าสู่การพัฒนาเชิงลึกในทิศทางของระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ L4 และระดับสูงกว่า
เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2025 งานจีนนำเข้า-ส่งออกครั้งที่ 138 (งานแคนตันแฟร์) ซึ่งมีธีมหลักคือ "นวัตกรรม ปัญญาประดิษฐ์ และความยั่งยืน" ได้เปิดฉากอย่างยิ่งใหญ่ที่ศูนย์นิทรรศการผางโจวในกว่างโจว ในฐานะสมาชิกของทีมบริษัท SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD ฉันได้ f...
บริษัท เซินเจิ้น CISBO เทคโนโลยี จำกัด เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ รวมถึง BSD, PWAS, การตรวจสอบด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI), เซ็นเซอร์จอดรถ และระบบกล้องมองหลัง ด้วยประสบการณ์ 23 ปี และการรับรองระดับสากล เราจึงนำเสนอโซลูชันคุณภาพสูงเพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น สำรวจผลิตภัณฑ์และบริการของเราได้แล้ววันนี้
6F, Building 3, Lijincheng Industry Park, Gongye East Road, Longhua, Longhua New District, Shenzhen, 518109, China
Copyright © 2026 Shenzhen CISBO Technology Co., LTD. All rights reserved. นโยบายความเป็นส่วนตัว iCP备:05005734号
