Mon - Fri: 9:00 - 19:00
ความปลอดภัยของยานพาหนะเพื่อการค้าไม่ใช่ปัญหาเดียวที่สามารถแก้ไขด้วยวิธีเดียวได้ จุดบอดทางด้านขวาของรถโดยสารนั้นต่างจากมุมเลี้ยวของรถพ่วงอย่างสิ้นเชิง รถบรรทุกสำหรับงานก่อสร้างที่ขับเคลื่อนในพื้นที่แออัดต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่รถบรรทุกบนทางหลวงไม่มีวันพบเจอ หนึ่งอุปกรณ์ไม่สามารถครอบคลุมทุกสถานการณ์ได้...
งาน Hong Kong Electronics Fair มีขนาดใหญ่มาก มีบูธนับพันแห่ง จัดเป็นเวลาสี่วัน และมีเวลาจำกัด หากคุณกำลังมองหาโซลูชันด้านความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ บูธนี้คือหนึ่งในบูธที่คุ้มค่ามากที่สุดที่ควรใส่ไว้ในรายการของคุณ: 3C-E16 เราไม่ได้มาเพื่อมอบแคตาล็อกให้คุณแล้วเก็บนามบัตรกลับไป...
ในบทความที่ผ่านมา ฉันอธิบายไปแล้วว่าเหตุใด UN R151 จึงทำให้เรดาร์ความถี่ 77 GHz กลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับระบบตรวจจับจุดบอดของยานพาหนะ ผู้จัดการฟลีตท่านหนึ่งส่งคำถามที่คมมากกลับมาว่า "R151 ครอบคลุมบริเวณจุดบอดด้านข้างขณะเลี้ยว แต่ส่วนที่อยู่..."
ฉันทำงานในอุตสาหกรรมระบบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์มาแล้วยี่สิบสามปี ตลอดช่วงเวลานั้น ฉันได้ยินลูกค้าผู้ใช้ยานพาหนะเชิงพาณิชย์เล่าเรื่องเดียวกันซ้ำแล้วซ้ำเล่า — "นักปั่นจักรยานที่อยู่ข้างรถบรรทุกพอดี ผู้ขับขี่ไม่เห็นพวกเขาเลยแม้แต่น้อย..."
ฉันใช้เวลาสองสิบสามปีในระบบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ คำถามที่ฉันได้ยินบ่อยที่สุดไม่ใช่ "ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์คุณคืออะไร" แต่เป็นคำถามนี้: "คุณมีตัวเลือกที่ถูกกว่านี้ไหม" ทุกครั้งที่ฉันได้ยินคำถามนี้ ฉันจะหยุดนิ่งสักครู่แล้วถามกลับเพียงคำถามเดียว ฉันจะ...
หลังจากพัฒนาระบบแจ้งเตือนเมื่อเข้าใกล้วัตถุสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์มาเป็นเวลาสองสิบสามปี ฉันได้ยินคำถามเดียวกันนี้ในสำนักงานของผู้จัดการกองยานพาหนะทุกแห่งว่า "ต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะคืนทุนได้?" คำถามนี้สมเหตุสมผล เพราะความปลอดภัยคือการตัดสินใจทางธุรกิจ — ให้ฉัน...
ในฤดูหนาวปี ค.ศ. 2019 ที่เหมืองทองแดงแห่งหนึ่งในชิลี ผู้อำนวยการฝ่ายความปลอดภัยชี้ไปยังแอ่งน้ำโคลนลึกครึ่งเมตรข้างยางรถบรรทุกแร่แล้วถามผมว่า "เซ็นเซอร์ของท่านสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมนี้และทำงานได้ตามปกติหรือไม่" รถบรรทุกแร่เหล่านั้น...
รถบรรทุกขนส่งแร่กำลังถอยหลังอยู่ในพื้นที่ทำงาน ด้านหลังของรถ — ในมุมที่กระจกมองข้างไม่สามารถเห็นได้ และกล้องก็จับภาพไม่ได้ — มีคนงานกำลังเดินผ่านไป ผู้ขับขี่ไม่เห็นเขา พอใครสักคนสังเกตเห็น ก็สายเกินไปแล้วที่ระยะห่างจะลดลง...
หลังจากทำงานด้านระบบความปลอดภัยสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์มาแล้ว 23 ปี ผมได้พบปะผู้จัดการฝ่ายกองยานพาหนะมาหลายครั้ง แทบทุกครั้งคำถามแรกที่พวกเขาถามไม่ใช่ “คุณมีผลิตภัณฑ์อะไรบ้าง?” แต่เป็นคำถามเดียวกันเสมอว่า “เรดาร์แบบ 24G หรือ 77G — แบบไหนดีกว่ากัน...”