Koopgids voor PWAS-bereikradar: 10 meter, 40 meter of 50 meter?

Na 23 jaar ervaring met veiligheidsproducten voor commerciële voertuigen is de vraag die klanten het meest stellen bij de aankoop van PWAS (Proximity Alert Alarm System)-producten: "Wat is het maximale detectiebereik dat u kunt bereiken?"

Mijn standaardantwoord is: vergeet voor nu de grootste afstand. Vertel me eerst welk type auto u hebt en op welke soort weg u rijdt.

Vorig jaar vroeg een Indonesische klant naar een afstandsmeteradar met een bereik van 50 meter voor zijn vloot laadtrucks. Ik vroeg: "Wat is de maximale snelheid van uw laadtrucks?" Hij antwoordde: 30 km/u. Ik legde uit dat een bereik van 10 meter voldoende was in plaats van 50 meter, en dat de kostenbesparing hem in staat zou stellen twee extra trucks aan te kopen. Tijdens de daaropvolgende testprocedure bleek inderdaad dat een bereik van 10 meter volstond. Dit is geen geïsoleerd geval. In verschillende markten zoals het Midden-Oosten, Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika vereisen diverse voertuigmodellen en werkstations geheel verschillende detectiebereiken. Een verkeerde keuze kan leiden tot geldverspilling en ontevredenheid onder bestuurders.

I. 10 meter: bij achteruitrijden hoeft u alleen op de 5 meter achter de auto te letten

Bij het achteruitrijden van een zwaar vrachtwagen kan de bestuurder niets zien binnen een afstand van 5 meter van de achterkant van het voertuig via de achteruitkijkspiegel – mensen, betonblokken of een ander voertuig, allemaal onzichtbaar.

De 10-meter radar doet slechts één ding: doelen detecteren die dicht achter het voertuig volgen. Het negeert verre gebouwen en voorbijrijdende vrachtwagens en geeft alleen een alarm af bij echt gevaar.

We hebben al te vaak dergelijke scènes gezien op bouwplaatsen in het Midden-Oosten: de betonmixer rijdt de loszone in, en werknemers lopen achter het voertuig door – volledig onbewust van de bestuurder. De 10-meter radar is specifiek ontworpen voor dit scenario.

Met een prijs die slechts ongeveer de helft bedraagt van die van lange-afstandsradar is het de aangewezen keuze voor groepsaankopen door vlootbeheerders.

De C57-serieproducten zijn beschikbaar voor rotatie.

Toepasbare voertuigtypen: zware vrachtwagens, betonmixers en kipwagens – hulpsysteem bij achteruitrijden en waarschuwing voor dode hoek achteraan.

II. 40 meter of 50 meter: Als het voertuig te lang is, is een radar met lange bereik noodzakelijk.

Mengvoertuigen, pompvoertuigen, laadvoertuigen en vlakke aanhangers langer dan 12 meter – hun carrosserieën zijn te lang en de bestuurderspositie is te hoog, waardoor kortbereikradar onvoldoende werkt.

De radar met een bereik van 40 meter kan tijdens beweging detecteren en tijdig waarschuwen, waardoor de bestuurder effectief wordt herinnerd aan diverse risico’s.

Open-mijnkopermijnen in Chili, havens in Indonesië – de remafstand van een 200-ton-ertsvoertuig overschrijdt 50 meter, waardoor kortbereikradar ontoereikend is. Met een detectiebereik van 40 meter ontvangen bestuurders 5 tot 8 seconden van tevoren een vroegtijdige waarschuwing. Dit tijdsverschil is een kwestie van leven of dood.

De C58-serieproducten zijn beschikbaar voor selectie.

De radar met een bereik van 50 meter heeft een langere detectieafstand en een andere weergave, waardoor verschillende klanten en scenario’s effectief kunnen worden onderscheiden. De C63-serieproducten zijn beschikbaar voor selectie.

III. Heeft u zowel radar als camera nodig? Koop ze dan niet afzonderlijk – de geïntegreerde oplossing is beter

Na zoveel jaren ervaring heb ik een patroon ontdekt: de meeste klanten willen uiteindelijk beide functies – radargebaseerde afstandsbepaling (om te weten of er obstakels zijn) én camerabeelden (om te zien wat die obstakels zijn).

Afzonderlijk gekocht: één afstandsbepalende radar (77 GHz millimetergolf-radar) + één AI-gebaseerd visueel bewakingssysteem = twee systemen, twee schermen, twee installaties en twee sets kabelbomen.

Alles in één stap: de C98AIR-serie integreert AI-vision en 77 GHz-radar in één systeem. Één scherm, één installatie, één set kabelboom. De totale kosten zijn lager dan bij afzonderlijke aankoop.

Uw behoeften → Aanbevolen oplossingen

"Alleen radar: PWAS-serie"

Alleen camera: C98AI-serie

Beide functies: C98AIR-serie

IV. Driestapsselectie

Weet u nog niet welke u moet kiezen? Volg dan deze volgorde:

1. Controleer het voertuigtype – betonmixer of mijnbouwvoertuig? Wat is de lengte van het voertuig? Welke route wordt gebruikt?

2. Observeer de omgeving – stofstormen in het Midden-Oosten (IP69K is de minimumvereiste), regenstormen in Zuidoost-Azië (voorkoming van valse alarmen is cruciaal), mijnbouwgebieden in Zuid-Amerika (trillingsbestendigheid is een strikte eis)

3. Houd rekening met de kosten van ongevallen – kies de kortste effectieve afstand terwijl veiligheid gewaarborgd blijft. Gebruik elke meter verstandig en besteed het resterende budget aan extra eenheden.

4. Overzicht van de PWAS-serieproducten

CISBO 's PWAS-serie bestrijkt het volledige afstandsbereik van 10 m, 40 m en 50 m. De sensoren binnen dezelfde serie delen een gestandaardiseerde interface — installeer vandaag een 40-meter-sensor op een mengwagen, en wanneer dezelfde klant later zijn vloot van mijnbouwtrucks uitbreidt, hoeft u alleen de sensor te upgraden. De besturingseenheid en de kabelboom kunnen beide worden hergebruikt, zodat herverkabeling overbodig wordt. De C98AIR-serie, als product dat radar en camera’s integreert, waarborgt veiligheid en zichtbaarheid.

Alle producten worden geproduceerd in IATF-16949-gecertificeerde fabrieken in Shenzhen en beschikken over een IP69K-beschermingsgraad. Ze zijn ter plaatse getest onder extreme omstandigheden: zandstormen bij 50 °C in het Midden-Oosten, moessonregenstormen in Zuidoost-Azië en mijnbouw op grote hoogte in Zuid-Amerika.

CISBO — 23 jaar ervaring in de productie van veiligheidssystemen voor bedrijfsvoertuigen | IATF-16949-gecertificeerd | Shenzhen, China

📩 Weet u nog niet welk model u moet kiezen? Laat ons uw voertuigmodel, werkstation en werkomgeving weten, dan helpen wij u de meest geschikte oplossing te vinden —— [ Neem contact met ons op ]