Przewodnik zakupowy radarów wykrywających odległość PWAS: 10 metrów, 40 metrów czy 50 metrów?

Zajmujemy się produktami zapewniającymi bezpieczeństwo pojazdów komercyjnych od 23 lat; gdy klienci chcą zakupić produkty PWAS (system alarmowy ostrzegawczy przed zbliżeniem się), najczęściej zadają pytanie: „Jaki jest maksymalny zasięg wykrywania, który można osiągnąć?”

Zwykle odpowiadam: Na razie zapomnijmy o najdłuższym zasięgu. Najpierw powiedz mi, jakim samochodem jeździsz i po jakim rodzaju drogi poruszasz się.

W zeszłym roku indonezyjski klient zapytał o radar pomiaru odległości o zasięgu 50 metrów do swojego parku ciężarówek załadunkowych. Zadałem pytanie: „Jaka jest maksymalna prędkość Waszych ciężarówek załadunkowych?”. Odpowiedział, że wynosi ona 30 km/h. Wyjaśniłem, że wystarczyłby zasięg 10 metrów zamiast 50 metrów, a oszczędności finansowe pozwoliłyby mu zakupić dwie dodatkowe ciężarówki. W trakcie kolejnego procesu testowego potwierdzono rzeczywiście, że zasięg 10 metrów był wystarczający. Nie jest to izolowany przypadek. Na różnych rynkach – takich jak Bliski Wschód, Azja Południowo-Wschodnia czy Ameryka Południowa – różne modele pojazdów i stanowiska pracy wymagają zupełnie innych zakresów wykrywania. Wybór niewłaściwego urządzenia może skutkować marnowaniem środków oraz niezadowoleniem kierowców.

I. 10 metrów: podczas jazdy tyłem należy zwracać uwagę jedynie na obszar 5 metrów za pojazdem

Podczas cofania pojazdu ciężarowego kierowca nie widzi niczego w odległości do 5 metrów od tyłu pojazdu w lusterku wstecznym – ani ludzi, ani betonowych bloków, ani innego pojazdu.

Radar o zasięgu 10 metrów wykonuje tylko jedną funkcję: wykrywa obiekty poruszające się tuż za tyłem pojazdu. Ignoruje odległe budynki i mijające ciężarówki oraz aktywuje alarm wyłącznie w przypadku rzeczywistego zagrożenia.

Występuje wiele takich sytuacji na placach budowy na Bliskim Wschodzie: samochód betoniarka wjeżdża do strefy rozładunku, a pracownicy przechodzą przez tył pojazdu – zupełnie nieświadomi obecności kierowcy. Radar o zasięgu 10 metrów został zaprojektowany właśnie dla takich przypadków.

Koszt tego urządzenia wynosi mniej więcej połowę ceny radarów dalekiego zasięgu, co czyni je preferowanym wyborem przy zakupach hurtowych dla flot.

Produkty serii C57 są dostępne w wersji obrotowej.

Pojazdy, do których można go stosować: ciężarówki, betoniarki i samochody wywrotki – pomoc przy cofaniu oraz ostrzeganie przed martwymi strefami z tyłu pojazdu.

II. 40 metrów lub 50 metrów: Jeśli pojazd jest zbyt długi, konieczny jest radar wykrywania dalekiego zasięgu.

Samochody ciężarowe do mieszania betonu, samochody ciężarowe z pompą betonową, samochody ciężarowe do załadunku oraz naczepy platformowe o długości przekraczającej 12 metrów – ich nadwozia są zbyt długie, a pozycja kierowcy zbyt wysoka, przez co radar krótkiego zasięgu nie jest w stanie ich wykryć.

Radar o zasięgu 40 metrów może wykrywać zagrożenia i ostrzegać z wyprzedzeniem podczas ruchu, skutecznie przypominając kierowcy o konieczności zachowania ostrożności wobec różnych ryzyk.

Kopalnie miedzi odkrywkowe w Chile, porty w Indonezji – droga hamowania ciężarówki przewożącej rudę o ładowności 200 ton przekracza 50 metrów, przez co radar krótkiego zasięgu okazuje się niewystarczający. Dzięki zasięgowi wykrywania radaru 40-metrowego kierowcy otrzymują wcześniejsze ostrzeżenia 5–8 sekund przed zagrożeniem. Ta różnica czasowa decyduje o życiu i śmierci.

Do wyboru dostępna jest seria produktów C58.

Radar o zasięgu 50 metrów oferuje dłuższy zasięg wykrywania oraz inny sposób wyświetlania informacji, co pozwala skutecznie rozróżnić różne grupy klientów i scenariusze zastosowania. Do wyboru dostępna jest seria produktów C63.

III. Czy potrzebujesz zarówno radaru, jak i kamery? Nie kupuj ich osobno – lepszym rozwiązaniem jest wersja zintegrowana

Po wielu latach doświadczenia odkryłem pewien wzór: większość klientów ostatecznie chce obu funkcji – pomiaru odległości za pomocą radaru (aby wiedzieć, czy istnieją przeszkody) oraz nagrania wideo z kamery (aby zobaczyć, czym są te przeszkody).

Zakup osobny: jeden radar pomiarowy (radar milimetrowy 77 GHz) + jedna inteligentna kamera nadzorowa = dwa systemy, dwa wyświetlacze, dwie instalacje i dwa zestawy przewodów.

Wszystko w jednym kroku: seria C98AIR integruje sztuczną inteligencję wizyjną i radar 77 GHz w jeden system. Jeden wyświetlacz, jedna instalacja, jeden zestaw przewodów. Łączny koszt jest niższy niż przy zakupie osobnym.

Twoje potrzeby – zalecane rozwiązania

«Tylko radar – seria PWAS»

Tylko kamera – seria C98AI

Oba elementy – seria C98AIR

IV. Trzyetapowy wybór

Nie wiesz, który wybrać? Postępuj w tej kolejności:

1. Sprawdź typ pojazdu – samochód mieszający czy górniczy? Jaka jest długość pojazdu? Na jakiej trasie jeździ?

2. Obserwuj środowisko – burze piaskowe na Bliskim Wschodzie (IP69K to minimalny poziom ochrony), ulewy w Azji Południowo-Wschodniej (kluczowe jest zapobieganie fałszywym alarmom), obszary górnicze w Ameryce Południowej (odporność na wibracje jest surowym wymogiem)

3. Rozważ koszty wypadków – wybierz najkrótszą skuteczną odległość, zachowując bezpieczeństwo. Oszczędzaj każdy metr i przeznacz pozostałą część budżetu na zakup dodatkowych jednostek.

4. Przegląd produktów serii PWAS

CISBO seria PWAS obejmuje pełny zakres odległości: 10 m, 40 m i 50 m. Sonde w tej samej serii mają znormalizowany interfejs — dziś można zainstalować sondę o zasięgu 40 m w betoniarkach, a przy kolejnej rozbudowie floty ciężarówek górniczych tego samego klienta wystarczy wymienić tylko sondę. Jednostka sterująca i przewody mogą być ponownie wykorzystane — nie ma potrzeby ponownego okablowania. Seria C98AIR to produkt łączący radar i kamery, który zapewnia bezpieczeństwo i widoczność.

Wszystkie produkty są produkowane w fabrykach w Shenzhen certyfikowanych zgodnie z normą IATF 16949 i posiadają stopień ochrony IP69K. Przeszły one testy polowe w piaskowych burzach na Bliskim Wschodzie przy temperaturze 50 °C, podczas monsunowych ulewnych deszczy w Azji Południowo-Wschodniej oraz w warunkach górniczych na dużych wysokościach w Ameryce Południowej.

CISBO — 23 lata doświadczenia w produkcji systemów bezpieczeństwa dla pojazdów komercyjnych | Certyfikat IATF 16949 | Shenzhen, Chiny

📩 Nie jesteś pewien/a, który model wybrać? Podaj nam model swojego pojazdu, stanowisko pracy oraz środowisko eksploatacji — pomożemy dobrać najbardziej odpowiednie rozwiązanie —— [ Skontaktuj się z nami ]