Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Veiligheid van bedrijfsvoertuigen is geen enkelvoudig probleem. Een dode hoek aan de rechterkant van een bus verschilt van de draaicirkel van een oplegger. Een bouwvrachtwagen die manoeuvreert op een drukke werf, loopt risico’s die een snelwegvrachtwagen nooit tegenkomt. Één …
De Hong Kong Electronics Fair is groot. Duizenden stands, vier dagen, beperkte tijd. Als u op zoek bent naar veiligheidsoplossingen voor bedrijfsvoertuigen, dan is dit één stand die u absoluut op uw lijstje moet zetten: 3C-E16. Wij zijn er niet om u een catalogus in handen te drukken en visitekaartjes te verzamelen …
In mijn vorige artikel legde ik uit waarom UN-R151 77 GHz-radar tot de brancheconsensus heeft gemaakt voor systemen voor het detecteren van blinde vlekken bij voertuigen. Een fleetmanager reageerde met een scherpe vraag: "R151 bestrijkt de zijdelingse blinde zone tijdens bochten. Maar wat is er met het gebied…"
Ik heb tweeëntwintig jaar gewerkt in de veiligheidssystemenindustrie voor bedrijfsvoertuigen. Gedurende die jaren heb ik talloze klanten van bedrijfsvoertuigen hetzelfde verhaal horen vertellen: "De fietser naast de vrachtwagen — de bestuurder heeft hen helemaal niet gezien…"
Ik heb tweeëntwintig jaar gewerkt in veiligheidssystemen voor commerciële voertuigen. De vraag die ik het vaakst hoor, is niet: "Wat zijn uw productspecificaties?" Het is deze: "Hebt u een goedkopere optie?" Elke keer dat ik die vraag hoor, maak ik even een pauze en stel ik één vraag terug. Ik vertel u zo wat die vraag is.
Na drieëntwintig jaar ervaring met het ontwikkelen van nabijheidswaarschuwingssystemen voor bedrijfsvoertuigen, hoor ik in elk kantoor van een wagenparkbeheerder dezelfde vraag: "Hoe lang duurt het voordat dit zichzelf terugverdient?" Een terechte vraag. Veiligheid is een zakelijke beslissing – laat me...
In de winter van 2019, op een kopermijn in Chili, wees de veiligheidsdirecteur naar een plas modderig water van een halve meter diep naast een band van een mijnbouwtruck en vroeg me: "Kunnen uw sensoren in deze omgeving overleven en normaal functioneren?" Die mijnbouwtrucks...
Een mijnbouw-kipper rijdt achteruit op een werf. Achter het voertuig — in een hoek die de spiegels niet kunnen weerspiegelen en de camera’s niet kunnen vastleggen — loopt een werknemer voorbij. De bestuurder ziet hem niet. Tegen de tijd dat iemand het besef krijgt, is de afstand te klein…
Na drieëntwintig jaar ervaring met veiligheidssystemen voor bedrijfsvoertuigen heb ik talloze fleetmanagers bezocht. Bijna altijd is hun eerste vraag niet: „Welke producten hebt u?”, maar steeds dezelfde vraag: „24G- of 77G-radar — welke…