Mon - Fri: 9:00 - 19:00
Bezpieczeństwo pojazdów komercyjnych to nie jeden problem. Ślepa strefa po prawej stronie autobusu różni się od promienia skrętu przyczepy. Ciężarówka budowlana manewrująca na zatłoczonym terenie budowy narażona jest na zagrożenia, których ciężarówka jadąca autostradą nigdy nie napotka. Jedno urządzenie nie obejmie ich wszystkich...
Targi Elektroniki w Hongkongu są ogromne. Tysiące stoisk, cztery dni, ograniczony czas. Jeśli szukasz rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa pojazdów komercyjnych, oto jedno ze stoisk, które warto dodać do swojej listy: 3C-E16. Nie jesteśmy tam, aby wręczyć Ci katalog i zebrać wizytówki...
W moim poprzednim artykule wyjaśniłem, dlaczego norma UN R151 uczyniła radar 77 GHz powszechnie akceptowanym standardem branżowym w systemach wykrywania martwych stref po bokach pojazdów. Menedżer floty skierował do mnie ostre pytanie: «R151 obejmuje martwą strefę po bokach podczas skręcania. Ale co z obszarem...»
Pracuję w branży systemów bezpieczeństwa dla pojazdów komercyjnych od dwudziestu trzech lat. W tym czasie wielokrotnie słyszałem od klientów z sektora pojazdów komercyjnych tę samą historię: «Rowerzysta tuż obok ciężarówki — kierowca go w ogóle nie dostrzegł…»
Pracuję w dziedzinie systemów bezpieczeństwa dla pojazdów komercyjnych od dwadzieścia trzech lat. Najczęściej zadawanym mi pytaniem nie jest „Jakie są specyfikacje techniczne Państwa produktu?”, lecz: „Czy macie tańszą opcję?”. Za każdym razem, gdy słyszę to pytanie, robię przerwę i zadaję jedno pytanie w odpowiedzi. Zaraz powiem Państwu, jakie to pytanie.
Po dwudziestu trzech latach opracowywania systemów ostrzegania o bliskości pojazdów użytkowych, w biurze każdego menedżera floty słyszałem to samo pytanie: „Ile czasu upłynie, zanim to urządzenie się zwróci?”. Słuszne pytanie. Bezpieczeństwo to decyzja biznesowa — pozwól mi…
Zimą 2019 roku na kopalni miedzi w Chile dyrektor ds. bezpieczeństwa wskazał na półmetrowej głębokości kałużę błotnistej wody obok opony ciężarówki górniczej i zapytał mnie: „Czy Państwa czujniki wytrzymają i będą działać normalnie w tym środowisku?”. Te ciężarówki górnicze...
Ciężarówka do wywozu materiału z kopalni cofa się na terenie robót. Za pojazdem — w kącie niewidocznym w lusterkach i nieuchwytnym dla kamer — pracownik przechodzi przez teren. Kierowca go nie widzi. Gdy ktoś wreszcie zauważa zagrożenie, odległość jest już zbyt mała...
Po dwudziestu trzech latach pracy w dziedzinie systemów bezpieczeństwa dla pojazdów komercyjnych odwiedziłem wielu menedżerów flot. Prawie zawsze pierwsze pytanie, jakie zadają, nie brzmi „jakie produkty oferujecie?”, lecz zawsze to samo: „radar 24 GHz czy 77 GHz — który...