نظام كاميرا الرادار الذكية من سيسبو بحجم ٧ بوصات مع إنذار خارجي نموذج C98AIR-407-14B

معلومات المنتج:

وصف:

تم تصميم طراز C98AIR-407-14B لمعالجة مشكلة لا يمكن لشاشة العرض وحدها حلّها: فأشخاص خارج الشاحنة لا يستطيعون رؤية الشاشة. ويضم هذا النظام رادارًا موجات مليمترية بتردد ٧٧ غيغاهيرتز وأربع كاميرات عالية الدقة (AHD) بدقة ١٠٨٠ بكسل داخل قمرة القيادة، بالإضافة إلى تنبيه بصري-سمعي خارجي مُركَّب على المركبة، بحيث يصل التحذير لكلٍّ من السائق والأشخاص العاملين حول المركبة.

يصدر التحذير الأول من الرادار. ويعمل هذا الرادار عند تردد ٧٧ غيغاهيرتز، ويُثبِّت إشارته على المركبات على بعد يصل إلى ٤٠ مترًا، وعلى المشاة على بعد يتراوح بين ١٠ و١٥ مترًا، مع تحديث قياس المسافة باستمرار أثناء حركة الأجسام. ويظهر هذا القياس على شاشة العرض بحجم ٧ بوصات كقراءة رقمية، إلى جانب إنذار صوتي، مما يُنبِّه السائق قبل أن يقترب الجسم بما يكفي ليشكّل خطرًا.

يأتي التحذير الثاني من الكاميرات. وعند المسافة الداخلية بين ٥ و١٠ أمتار، تتدخل الذكاء الاصطناعي: فيُحدِّد طبيعة الجسم فعليًّا ويُحيطه بإطار أحمر على الشاشة مع إعادة تشغيل الإنذار. ولا يمكن لقراءة المسافة وحدها أن تُخبرك ما إذا كانت تلك الصورة تمثِّل مركبةً أم شخصًا؛ أما الطبقة الخاصة بالكاميرا فهي قادرةٌ على ذلك.

وتوجد الطبقة الثالثة خارج الكابينة. وتتكوَّن من مكبّر صوت بصري-سمعي خارجي يُثبَّت على هيكل المركبة، ويُفعَّل معًا مع التحذير داخل الكابينة، بحيث يُبلَّغ المشاة وراكبو الدراجات والسائقون الآخرون القريبون في اللحظة نفسها التي يُبلَّغ فيها السائق. وفي المواقع التي يعمل فيها الأشخاص بالقرب من المعدات المتحركة، فإن هذا التحذير الخارجي يكتسب أهميةً مماثلةً لتلك التي يكتسبها التحذير داخل الكابينة.

ولا يعتمد الكشف على وجود الضوء. إذ تعمل الرادارات بموجات المليمتر، وبالتالي تستمر في العمل ليلاً، وفي الأمطار، وفي الغبار؛ كما تزوِّد الكاميرات الأربع ذات التصنيف IP69K الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء للحصول على صورة واضحة حول المركبة، في نطاق درجات حرارة يتراوح بين -٤٠°م و+٨٥°م.

يقوم النظام أيضًا بالتسجيل. وتتسع البطاقة سعة ١٢٨ جيجابايت لحوالي ١٦ ساعة من اللقطات المسجَّلة بشكل دائري من جميع الكاميرات الأربعة، وجاهزة للمراجعة أو تسليمها بعد وقوع حادث. والتركيب عالمي: تيار مباشر ٩–٣٦ فولت، وتبديل تلقائي بين معيارَي PAL وNTSC، وتغطية بزاوية ٣٦٠ درجة، ومناسبة لمعظم الشاحنات والشاحنات الصغيرة والحافلات ومركبات البناء دون الحاجة إلى أي تعديل.

الاستخدامات:

يُبرِّر جهاز C98AIR-407-14B تكلفته في المواقع التي يشارك فيها الأشخاص والمعدات نفس الأرض.

١. مواقع البناء والآلات الهندسية — يتحرك العمال سيرًا على الأقدام خلف الحفارات والشاحنات القلابة طوال اليوم.

٢. عمليات التعدين والمحاجر — تُعطل الغبار والإضاءة الخافتة أداء الكاميرات وحدها؛ بينما يستمر الرادار في الكشف، ويصل الإنذار الخارجي إلى الطاقم.

٣. جمع النفايات وأسطول البلديات — ينزل الطاقم من المركبة ويعود إليها باستمرار في حركة مرور نشطة.

٤. الموانئ والساحات وأرصفة التحميل — يتقاطع المشاة والرافعات الشوكية والشاحنات في نفس المسارات.

٥. الشاحنات الثقيلة والخدمات اللوجستية لمسافات طويلة — يغطي المناطق العمياء الخلفية والجانبية التي لا تصل إليها المرايا فعليًّا.

٦. الحافلات والسيارات السياحية — تحمي المشاة عند محطات التوقف وفي المسارات المزدحمة

المواصفات:

الميزة التنافسية:

١. ثلاث طبقات تحذيرية تعمل ضمن نظام واحد — رادار وكاميرا ذكية ومكبّر صوت خارجي — للكشف المبكر عن الخطر وتحديده بدقة وإعلانه لجميع من هم في الجوار، وليس للسائق فقط.

٢. يخرج التحذير من الكابينة — حيث يُفعِّل مكبّر صوت بصري-سمعي خارجي مركَّب على هيكل المركبة إنذارًا للمشاة وراكبي الدراجات والسائقين الآخرين في اللحظة نفسها التي يُنذَر فيها السائق. وهذه هي الفرق بين نظام يحمي السائق فقط ونظام يحمي الموقع ككل.

٣. تنبيه ثنائي المرحلة داخل الكابينة: قراءة رقمية للمسافة في مرحلة الرادار ومربع أحمر في مرحلة الكاميرا، مع إصدار إنذار في كلا المرحلتين لضمان استجابة السائق حتى عند عدم نظره إلى الشاشة.

٤. اكتشاف يعمل في جميع الأحوال الجوية وعلى مدار اليوم: تعمل موجات المليمتر بتردد ٧٧ غيغاهيرتز حيث تفشل الأنظمة المعتمدة على الضوء، وتضيف الكاميرات الأربع ذات التصنيف IP69K رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء للحصول على صورة واضحة تحت المطر والغبار والظلام.

٥. تغطية بزاوية ٣٦٠ درجة مع التسجيل: تغطي أربع كاميرات ورادار واحد المحيط بالكامل، وتوفر حوالي ١٦ ساعة من التسجيل الحلقي ما يسمح بمراجعة الحوادث مع وجود أدلة.

٦. معتمد وجاهز للإنتاج: شهادات E-mark وUKCA وCE وRoHS وISO9001 وIATF 16949، من مصنع يتمتع بخبرة في التصنيع لصالح الشركات المصنعة الأصلية (OEM) والتصنيع حسب الطلب (ODM).

الأسئلة الشائعة:

١. ما الذي يضيفه الإنذار الخارجي مقارنةً بشاشة العرض داخل الكابينة؟

يُنبِّه الشاشةُ السائقَ فقط. أما جهاز الإنذار الصوتي والمرئي الخارجي فيُركَّب على الجزء الخارجي من المركبة ويُفعَّل في الوقت نفسه، لكي يدرك المشاة وراكبو الدراجات والسائقون القريبون أن المركبة تتحرَّك أو تتحرك للخلف حتى لو لم يكونوا قادرين على رؤية الكابينة. وهو الطبقة التي تحمي الأشخاص الموجودين خارج المركبة.

٢. ما مدى اكتشافه؟ وما الذي تعرضه الشاشة؟

يكتشف الرادار ذو التردد ٧٧ غيغاهيرتز المركبات على بُعد يصل إلى ٤٠ مترًا، والمشاة على بُعد ١٠–١٥ مترًا، مع عرض المسافة كقراءة رقمية بالإضافة إلى إنذار على شاشة مقاس ٧ بوصات. وعندما يكون الجسم على بُعد ٥–١٠ أمتار، تحدد كاميرات الذكاء الاصطناعي نوعه وتُحيطه بمربع أحمر، مع تفعيل الإنذار مرةً أخرى.

٣. أين يُركَّب الإنذار الخارجي؟ وهل يمكن تركيبه في أسطولٍ موجودٍ بالفعل؟

يُثبَّت مكبّر الصوت على هيكل المركبة، خارج الكابينة، ويُوصَل كهربائيًّا بنفس النظام. ومدى الجهد التشغيلي هو تيار مباشر ٩–٣٦ فولت، مع إمكانية التبديل التلقائي بين معياري PAL وNTSC، لذا فهو مناسبٌ لمعظم الشاحنات والشاحنات الصغيرة والحافلات والمركبات المستخدمة في مواقع البناء دون الحاجة إلى أي تعديل.

المخزون ووقت التوريد:

لدينا ٢٠٠ قطعة متوفرة في المخزون للتسليم الفوري. الطلبات الأقل من ٢٠ قطعة تتطلب ٧ أيام كمدة إنتاج؛ أما الطلبات التي تبلغ ١٠٠ قطعة أو أكثر فيمكن تخصيصها حسب علامتك التجارية وعبواتك.