Mon - Fri: 9:00 - 19:00
سلامة المركبات التجارية ليست مشكلة واحدة. فمنطقة العمياء على الجانب الأيمن للحافلة تختلف عن نصف قطر الدوران للمقطورة. ويتعرض شاحنة البناء التي تتحرك في موقع مزدحم لمخاطر لا تواجهها الشاحنة التي تسير على الطريق السريع أبدًا. جهاز واحد لا يمكنه تغطية كل هذه الحالات...
معرض هونغ كونغ للإلكترونيات كبير جدًّا. آلاف الأجنحة، وأربعة أيام، ووقت محدود. إذا كنت تبحث عن حلول أمنية للمركبات التجارية، فهذا الجناح يستحق أن تضيفه إلى قائمتك: ٣ج-هـ١٦. نحن لسنا هناك لنوزِّع الكتالوجات ونجمع بطاقات العمل...
في مقالتي السابقة، شرحتُ لماذا جعلت اللائحة ر١٥١ الصادرة عن الأمم المتحدة من رادار التردد ٧٧ غيغاهرتز الإجماع الصناعي لأنظمة كشف النقاط العمياء في المركبات. وكتب إليّ مدير أسطول سؤالاً حادًّا: «تغطي اللائحة ر١٥١ المنطقة العمياء الجانبية أثناء الانعطاف. لكن ماذا عن المنطقة...»
قضيتُ ثلاثة وعشرين عاماً في قطاع أنظمة السلامة للمركبات التجارية. وعلى مرّ تلك السنوات، سمعتُ عدداً كبيراً من عملاء المركبات التجارية يروون القصة نفسها: «الدراج الذي كان بجانب الشاحنة مباشرةً — لم يره السائق إطلاقاً...»
قضيت ثلاثة وعشرين عامًا في أنظمة سلامة المركبات التجارية. وأكثر سؤال أسمعه غالبًا ليس «ما مواصفات منتجاتكم؟» بل هذا السؤال: «هل لديكم خيار أرخص؟». وفي كل مرة أسمعه، أتوقف للحظة وأطرح سؤالًا واحدًا في المقابل. سأ...
بعد ثلاثة وعشرين عامًا من تطوير أنظمة التحذير من اقتراب المركبات التجارية، سمعت السؤال نفسه في مكتب كل مدير أسطول: "متى سيغطي هذا النظام تكلفته؟" سؤال وجيه. السلامة قرار تجاري - دعوني...
في شتاء عام ٢٠١٩، وفي منجم نحاس في تشيلي، أشار مدير السلامة إلى بركة مائية طينية عمقها نصف متر بجانب إطارات شاحنة تعدين وسألني: «هل يمكن لأجهزة الاستشعار الخاصة بك أن تبقى تعمل بشكل طبيعي في هذه البيئة؟» وهذه الشاحنات التعدينية...
شاحنة تعدينية لتفريغ الحمولة تتحرك للخلف في موقع العمل. ووراء المركبة — في زاوية لا تراها المرايا ولا تلتقطها الكاميرات — يعبر عاملٌ المشهد سائرًا. ولا يرى السائق هذا العامل. وبحلول الوقت الذي يدرك فيه أحدٌ وجوده، تكون المسافة قد صارت قصيرة جدًّا...
بعد ثلاثة وعشرين عامًا في مجال أنظمة السلامة للمركبات التجارية، زرتُ العديد من مدراء الأساطيل. وفي الغالب، أول سؤال يطرحونه ليس «ما المنتجات التي تقدمونها؟»، بل هو السؤال نفسه دائمًا: «أي رادار نختار: ٢٤ جيجاهرتز أم ٧٧ جيجاهرتز؟...»