L3 autonome Fahrfunktion

Laut einem Bericht der Xinhua-Nachrichtenagentur hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie am 15. Dezember 2025 offiziell die erste Charge von Zulassungen für bedingten Betrieb auf Autobahnen und Schnellstraßen für autonome Fahrzeuge der Stufe L3 in China erteilt. Zwei Modelle wurden jeweils in Peking und Chongqing auf bestimmten Autobahnen und Schnellstraßen in den Probebetrieb genommen. Dies markiert, dass die Branche des autonomen Fahrens in China die Phase der Test- und Verifikationsphase verlassen und eine neue Entwicklungsstufe der behördlichen Zulassung sowie kontrollierten Kommerzialisierung erreicht hat. Die Branche beschleunigt damit ihre tiefgreifende Weiterentwicklung hin zu autonomen Fahrsystemen der Stufe L4 und höher.

Dieser Meilenstein stellt eine bedeutende Veränderung in der regulatorischen Logik des autonomen Fahrens dar und zeigt, dass L3-Systeme nicht mehr auf geschlossene Testszenarien beschränkt sind, sondern zunehmend unter realen Verkehrsbedingungen mit definierten Verantwortungsgrenzen betrieben werden. Er verdeutlicht zudem das wachsende Vertrauen der Aufsichtsbehörden in die Reife von Wahrnehmungs-, Entscheidungs- und Sicherheitsredundanztechnologien.

Um die Probleme im Zusammenhang mit Wahrnehmungsblindstellen unter komplexen Straßenbedingungen und extremen Umgebungen beim hochautomatisierten Fahren sowie die zentralen Sicherheitsanforderungen im „Mensch-Maschine-Ko-Fahren“-Modus anzugehen, hat das Unternehmen CISBO drei Kernprodukte eingeführt: KI-360°-Blindspot-Überwachung, BSD Totwinkelwarner , und PWAS Vehicle Approach Warning System. Mithilfe von Multi-Sensor-Fusionstechnologie und vollständig selbst entwickelten Wahrnehmungsalgorithmen ermöglichen diese Produkte eine genaue Identifizierung und Frühwarnung bei Langschwanzszenarien wie "Geistüberquerungen", Baustellenabschnitten und Begegnungen mit langsam fahrenden Fahrzeugen.

Im Rahmen des L3-Fahrparadigmas, bei dem die Kontrollbefugnis dynamisch zwischen Fahrer und System wechselt, wird die Wahrnehmung des toten Winkels zu einer kritischen Sicherheitsgrenze. Das Produktdesign von CISBO geht direkt auf diese Herausforderung ein, indem es sich auf Bereiche konzentriert, in denen herkömmliche Wahrnehmungslösungen häufig versagen, insbesondere in Nahfeld- und Seitenbereichen, die besonders anfällig für plötzlich auftretende Risiken sind.

Diese vollständige Wahrnehmungslösung gleicht nicht nur effektiv die Leistungsschwächen einzelner Sensoren in Umgebungen wie Regen, Nebel und Gegenlicht aus, sondern festigt auch durch umfangreiche Trainingseinheiten mit echten Straßenfahrdaten und szenariobasierte Verifizierung die Sicherheitsbasis für hochautomatisiertes Fahren und bietet so Allwetter- und äußerst zuverlässige Sicherheitsgarantien für zukünftige großflächige Mobilitätsszenarien. Damit unterstreicht das Unternehmen eindrucksvoll seine technologische Erfahrung, seine vorausschauende strategische Ausrichtung sowie sein Verantwortungsbewusstsein im Bereich der Automobil-Elektronik.

Durch die Integration von Hardware-Sensoren mit algorithmusbasierter Intelligenz gewährleistet die Lösung, dass die Wahrnehmungsleistung in unterschiedlichen Verkehrsumgebungen stabil bleibt. Eine kontinuierliche Optimierung mithilfe von Echtwelt-Datenrückmeldungen ermöglicht es dem System, seine Erkennungsgenauigkeit bei seltenen und komplexen Szenarien zu verbessern, die oft die entscheidenden Faktoren für die Sicherheit des autonomen Fahrens darstellen.

Mit der Genehmigung der ersten Gruppe chinesischer L3-Fahrzeuge mit Zulassung für autonomes Fahren beschleunigt die Branche den Übergang in eine Phase der tiefgreifenden kommerziellen Nutzung und rückt näher an das Ziel des autonomen Fahrens auf L4- und höherem Niveau heran. SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD hat die zentralen Sicherheitsanforderungen zukünftiger intelligenter Mobilität präzise erkannt und drei führende intelligente Produkte zur Überwachung von toten Winkeln eingeführt: das KI-360°-Totwinkelüberwachungssystem, das BSD-Totwinkelwarner-System und das PWAS-Fahrzeugannäherungs-Warnsystem. Diese durchgängigen Wahrnehmungslösungen schaffen eine solide Sicherheitsgrundlage für hochgradiges autonomes Fahren, bieten zuverlässigen Schutz für großflächige zukünftige Mobilitätsszenarien und unterstreichen die weitsichtige strategische Ausrichtung und Verantwortung des Unternehmens im Bereich der Fahrzeugelektronik.

Bei der iterativen Weiterentwicklung der hochgradigen autonomen Fahrsysteme bleibt ein umfassendes und hochpräzises Umweltwahrnehmungssystem die zentrale Voraussetzung, um Sicherheitshürden zu überwinden. Als nationales Hightech-Unternehmen mit über 20 Jahren Erfahrung in der Automobil-Elektronikbranche hat SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD drei Kernprodukte entwickelt, die den strengen Anforderungen an die Blindspot-Wahrnehmung beim autonomen Fahren der Stufe L3 in vollem Umfang gerecht werden. Jahrelange technische Erfahrung ermöglichte dem Unternehmen den Aufbau eines ausgereiften F&E-Systems, das Sensorfusion, eingebettete Systeme und intelligente Algorithmen abdeckt. Diese langjährige Konzentration auf Basistechnologien erlaubt es CISBO, schnell und flexibel auf die sich wandelnden Anforderungen des hochautonomen Fahrens zu reagieren. Unter diesen Produkten integriert das KI-360°-Blindspot-Überwachungssystem 77-GHz-Millimeterwellen-Radar mit fortschrittlichen KI-Vision-Algorithmen und wird zukünftig eine vollständige 360°-Rundum-Umwelterfassung ermöglichen, während die Fehlalarmrate kontinuierlich auf ein branchenweit extrem niedriges Niveau gesenkt wird; das Blindspot-Erkennungssystem wurde kontinuierlich zur Lösung von Problemen bei der Nahfeldwahrnehmung optimiert und kann präzise verschiedene dynamische und statische Hindernisse im Bereich von 1–40 Metern erfassen, wodurch Risiken wie plötzliche Fußgängerüberquerungen unter komplexen Verkehrsbedingungen effektiv reduziert werden; der durch das Fahrzeugannäherungs-Warnsystem geschaffene dreifache Frühwarnmechanismus ermöglicht millisekundenschnelle Reaktionen sowie intelligentere, gestufte Eingriffe und schafft so eine starke Sicherheitsbarriere für Fahrer, Insassen und andere Verkehrsteilnehmer.

Das F&E-Team von SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD erklärte, dass das Unternehmen aufgrund der tiefgreifenden technischen Erfahrung seines F&E-Labors und der Vorteile von mehr als 50 Kernpatenten die technologische Innovation weiter vertiefen, die iterative Verbesserung von Wahrnehmungsalgorithmen und Hardwarelösungen vorantreiben und Produkte in die Lage versetzen wird, sich tiefgehend an vielfältige hochgradige autonome Fahranwendungen wie Autobahnen, Stadtstraßen und intelligente Parks anzupassen. Zukünftige Entwicklungsanstrengungen werden darauf abzielen, die Generalisierungsfähigkeit der Algorithmen und die Effizienz der Sensorzusammenarbeit zu verbessern, um sicherzustellen, dass Wahrnehmungssysteme auch unter extremen Wetterbedingungen, komplexen Lichtverhältnissen und dichtem Verkehr eine hohe Zuverlässigkeit beibehalten. Durch die Nutzung der technischen Vorteile der Multi-Radar-Sensorfusion wird CISBO kontinuierlich die Stabilität und Zuverlässigkeit der Wahrnehmung unter rauen Umgebungen wie extremen Wetterbedingungen und komplexen Lichtverhältnissen gewährleisten. Durch die Zusammenarbeit mit globalen Partnern der Automobilindustrie zielt SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD darauf ab, die großflächige Einführung von L3 und höheren Stufen des autonomen Fahrens weltweit zu unterstützen, durch technologische Kompetenz eine sicherere und effizientere Zukunftsmobilität zu gestalten und seine globale Präsenz im Markt für intelligente Automobilelektronik kontinuierlich auszubauen.