Conduite autonome de niveau L3

Selon un rapport de l'agence de presse Xinhua, le 15 décembre 2025, le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information a officiellement délivré la première série de permis d'accès conditionnel pour la conduite autonome de niveau L3 en Chine. Deux modèles ont entamé une exploitation pilote sur des autoroutes et voies rapides désignées respectivement à Pékin et à Chongqing, marquant ainsi la transition de l'industrie chinoise de la conduite autonome de la phase de test et de vérification vers une nouvelle étape de développement caractérisée par une supervision d'accès et une commercialisation contrôlée, tandis que le secteur accélère son évolution approfondie vers les niveaux L4 et supérieurs de conduite autonome.

Ce jalon représente un changement significatif dans la logique réglementaire de la conduite autonome, indiquant que les systèmes de niveau 3 ne sont plus limités à des scénarios d'essais fermés, mais commencent à fonctionner dans des conditions de circulation réelles avec des limites de responsabilité définies. Cela souligne également la confiance croissante des régulateurs dans la maturité des technologies de perception, de prise de décision et de redondance de sécurité.

Ciblant les points douloureux liés aux angles morts de perception dans des conditions routières complexes et des environnements extrêmes pour la conduite autonome de haut niveau, ainsi que les exigences de sécurité fondamentales dans le cadre du mode « co-conduite homme-machine », la société CISBO a lancé trois produits phares : surveillance intelligente à 360° des angles morts par IA, Système de détection d'angle mort BSD , et système d'alerte d'approche de véhicule PWAS. S'appuyant sur la technologie de fusion multisenseurs et sur des algorithmes de perception entièrement développés en interne, ces produits permettent une identification précise et une alerte précoce de scénarios peu fréquents tels que les « traversées fantômes », les zones de chantier et les rencontres avec des véhicules à basse vitesse.

Dans le paradigme de conduite de niveau L3, où l'autorité de contrôle alterne dynamiquement entre le conducteur et le système, la perception des angles morts devient une limite critique en matière de sécurité. La conception du produit CISBO répond directement à ce défi en se concentrant sur les zones où les solutions traditionnelles de perception échouent souvent, notamment dans les zones de détection proches et latérales particulièrement exposées à l'apparition soudaine de risques.

Cette solution complète de perception ne compense pas seulement efficacement les insuffisances des capteurs individuels dans des environnements tels que la pluie, le brouillard ou contre-jour, mais renforce également la base de sécurité de la conduite autonome de haut niveau grâce à un entraînement massif sur des données réelles de conduite et à une validation par scénarios, offrant ainsi des garanties de sécurité fiables par tous les temps pour les futurs scénarios de mobilité à grande échelle. Elle illustre pleinement la maturité technologique, la stratégie prospective et le sens des responsabilités de l'entreprise dans le domaine de l'électronique automobile.

En intégrant une détection au niveau matériel avec une intelligence au niveau algorithmique, la solution garantit que les performances de perception restent stables dans des environnements de circulation variés. Une optimisation continue grâce à un retour d'information basé sur des données réelles permet au système d'améliorer sa précision de reconnaissance dans des scénarios rares et complexes, souvent déterminants pour la sécurité de la conduite autonome.

Avec l'approbation de la première série de permis d'accès pour véhicules à conduite autonome de niveau L3 en Chine, le secteur accélère son entrée dans une phase de commercialisation approfondie et progresse vers l'objectif de conduite autonome de niveau L4 et supérieur. SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD a identifié avec précision les besoins fondamentaux en matière de sécurité liés à la mobilité intelligente future et a lancé trois produits phares intelligents pour les angles morts : le système de surveillance intelligent à 360° AI, le système de détection des angles morts BSD et le système d'avertissement d'approche de véhicule PWAS. Ces solutions de perception de bout en bout établissent une base solide en matière de sécurité pour la conduite autonome de haut niveau, offrent une protection fiable pour des scénarios futurs de mobilité à grande échelle et illustrent la stratégie prospective et le sens des responsabilités de l'entreprise dans le domaine de l'électronique automobile.

Dans l'évolution itérative de la technologie de conduite autonome de haut niveau, un système complet et à haute précision de perception environnementale reste la condition essentielle pour surmonter les goulots d'étranglement en matière de sécurité. En tant qu'entreprise nationale de haute technologie possédant plus de 20 ans d'expérience dans le secteur de l'électronique automobile, SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD a développé trois produits phares qui répondent pleinement aux normes strictes de détection des angles morts pour la conduite autonome de niveau L3. Des années d'accumulation technique ont permis à l'entreprise de mettre en place un système mature de recherche et développement couvrant la fusion de capteurs, les systèmes embarqués et les algorithmes intelligents. Ce long engagement axé sur les technologies fondamentales permet à CISBO de répondre rapidement aux exigences changeantes de la conduite autonome de niveaux supérieurs. Parmi eux, le système de surveillance intelligent des angles morts à 360° intègre un radar millimétrique à 77 GHz avec des algorithmes avancés de vision par intelligence artificielle, ce qui permettra à l'avenir une couverture environnementale complète à 360° tout en réduisant continuellement le taux de fausses alarmes à un niveau ultra-faible, leader dans l'industrie ; le système de détection des angles morts a été continuellement optimisé pour résoudre les difficultés liées à la perception à courte portée, capable de détecter précisément divers obstacles dynamiques et statiques situés entre 1 et 40 mètres, en traitant efficacement des risques tels que les « traversées piétonnes soudaines » dans des conditions routières complexes ; le mécanisme triple d'alerte précoce intégré au système d'avertissement d'approche de véhicule permet une réponse en millisecondes et une intervention intelligente graduée, offrant ainsi une solide protection de sécurité aux conducteurs, aux passagers et aux usagers de la route.

L'équipe R&D de SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD a déclaré que, s'appuyant sur l'accumulation technique approfondie de son laboratoire de recherche et sur les avantages de plus de 50 brevets essentiels, l'entreprise continuera à approfondir l'innovation technologique, à promouvoir la mise à jour itérative des algorithmes de perception et des solutions matérielles, et à permettre aux produits de s'adapter profondément à divers scénarios d'application de conduite autonome de haut niveau tels que les autoroutes, les routes urbaines et les parcs intelligents. Les efforts futurs se concentreront sur l'amélioration de la capacité de généralisation des algorithmes et de l'efficacité de synergie des capteurs, afin de garantir que les systèmes de perception conservent une haute fiabilité même dans des conditions météorologiques extrêmes, des environnements d'éclairage complexes et des flux de trafic denses. Tirant parti des avantages techniques de la fusion multisenseur radar, CISBO assurera continuellement la stabilité et la fiabilité de la perception dans des environnements difficiles tels que les conditions météorologiques extrêmes et les éclairages complexes. En collaborant avec des partenaires mondiaux de l'industrie automobile, SHENZHEN CISBO TECHNOLOGY CO.,LTD vise à soutenir le déploiement à grande échelle de la conduite autonome de niveau L3 et supérieur à travers le monde, à tracer, grâce à sa puissance technologique, un avenir plus sûr et plus efficace pour la mobilité, et à étendre continuellement sa présence mondiale sur le marché de l'électronique automobile intelligente.