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La sécurité des véhicules commerciaux n’est pas un problème unique. Un angle mort sur le côté droit d’un autobus diffère du rayon de braquage d’une remorque. Un camion de chantier manœuvrant sur un site encombré fait face à des risques que ne connaît jamais un camion routier. Un seul dispositif…
La Foire électronique de Hong Kong est immense. Des milliers de stands, quatre jours, peu de temps. Si vous recherchez des solutions de sécurité pour véhicules commerciaux, voici un stand à inscrire impérativement sur votre liste : 3C-E16. Nous n’y sommes pas pour vous remettre un catalogue et recueillir…
Dans mon précédent article, j’ai expliqué pourquoi le R151 de l’ONU a fait du radar à 77 GHz le consensus industriel pour les systèmes de détection des angles morts des véhicules. Un gestionnaire de flotte m’a répondu avec une question percutante : « Le R151 couvre la zone aveugle latérale pendant les virages. Mais qu’en est-il de la zone… »
J’ai passé vingt-trois ans dans le secteur des systèmes de sécurité pour véhicules commerciaux. Au cours de ces années, j’ai entendu de nombreux clients de ce secteur raconter la même histoire : « Le cycliste juste à côté du camion — le conducteur ne l’a pas du tout vu… »
J’ai passé vingt-trois ans dans les systèmes de sécurité pour véhicules commerciaux. La question que j’entends le plus souvent n’est pas « Quelles sont les caractéristiques techniques de vos produits ? », mais celle-ci : « Avez-vous une option moins chère ? » À chaque fois que je l’entends, je fais une pause et je pose une seule question en retour. Je vous dirai quelle est cette question dans un instant.
Après vingt-trois ans de développement de systèmes d’avertissement de proximité pour véhicules commerciaux, j’ai entendu la même question dans le bureau de chaque gestionnaire de flotte : « Combien de temps faudra-t-il avant que ce système ne se rentabilise ? » Une question tout à fait légitime. La sécurité est une décision commerciale — permettez-moi…
Durant l’hiver 2019, dans une mine de cuivre au Chili, le directeur de la sécurité a désigné d’un geste une flaque d’eau boueuse d’environ cinquante centimètres de profondeur, située à côté d’un pneu de camion minier, et m’a demandé : « Vos capteurs peuvent-ils survivre et fonctionner normalement dans cet environnement ? » Ces camions miniers…
Un camion-benne minier recule sur un chantier. Derrière le véhicule — dans un angle que les rétroviseurs ne peuvent pas voir et que les caméras ne peuvent pas capturer — un travailleur traverse à pied. Le conducteur ne le voit pas. Lorsque quelqu’un s’en rend compte, la distance est déjà trop faible...
Après vingt-trois ans d’expérience dans les systèmes de sécurité pour véhicules commerciaux, j’ai rencontré de nombreux gestionnaires de flottes. Presque à chaque fois, leur première question n’est pas « Quels produits proposez-vous ? », mais toujours la même : « Radar 24G ou 77G — lequel… »
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