Sehen, Messen, Verhindern – Drei Schutzschichten für Ihren Fuhrpark

Sicherheit bei Nutzfahrzeugen ist kein einzelnes Problem. Ein toter Winkel auf der rechten Seite eines Busses unterscheidet sich von dem Wendekreis eines Anhängers. Ein Baufahrzeug, das auf einer überfüllten Baustelle manövriert, steht vor Risiken, denen ein Fernverkehrslkw niemals begegnet. Ein einziges Gerät kann sie alle nicht abdecken.

Deshalb haben wir unser Sicherheitssystem in drei Schichten aufgebaut: Sehen, Messen und Verhindern. Jede Schicht adressiert eine andere Art von Risiko. Gemeinsam geben sie Fuhrparkmanagern ein vollständiges Bild dessen, was rund um jedes Fahrzeug geschieht.

Wir freuen uns auf Sie auf der 3C-E16

Schicht 1: Sehen – KI-Sichtsystem

Die erste Schicht ist die Sichtbarkeit. Bevor Sie einen Unfall verhindern können, muss der Fahrer sehen, was da ist.

Unser KI-Sichtsystem (C98AI-Serie) nutzt hochauflösende Kameras in Kombination mit KI-Algorithmen, um die Umgebung des Fahrzeugs in Echtzeit zu überwachen. Es erkennt Fußgänger, Radfahrer und Hindernisse und zeigt diese klar auf einem Monitor im Fahrerhaus an. Zudem zeichnet es Aufnahmen auf – was wichtig ist, wenn ein Vorfall nachvollzogen werden muss.

Stellen Sie es sich als zweites Paar Augen für jeden Fahrer vor – Augen, die niemals blinzeln, niemals müde werden und Stellen sehen können, die Spiegel nicht erfassen.

• Ideal für: Busse, Reisebusse, Lieferfahrzeuge – also jedes Fahrzeug, bei dem der Fahrer eine bessere Rundumsicht benötigt.

Schicht 2: Messen – Annäherungswarnsystem

Sehen allein reicht nicht immer aus. Manchmal schaut der Fahrer gerade im falschen Moment an die falsche Stelle. Hier setzt die aktive Warnung an.

Unser System für Warnungen bei Annäherung (PWAS, Serie C57D) nutzt Ultraschall- und Radarsensoren, um den Abstand zu nahegelegenen Objekten zu messen. Sobald sich etwas zu stark nähert, löst es eine akustische und visuelle Warnung aus. Keine Interpretation erforderlich – der Fahrer erkennt sofort, dass Handlungsbedarf besteht.

Diese Schicht ist besonders kritisch beim Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit: beim Rückwärtsfahren, beim Andocken und beim Navigieren in engen Räumen. Sie ist zudem die bevorzugte Lösung für Baufahrzeuge und schwere Maschinen, die eine 360°-Erkennung im Nahbereich rund um das gesamte Fahrzeug benötigen.

• Ideal für: Baufahrzeuge, schwere Maschinen, Müllfahrzeuge sowie alle Fahrzeuge, die in engen Bereichen mit Bodenpersonal im Einsatz sind.

Schicht 3: Verhindern – AI-Fusion-Sicherheitssystem

Die dritte Schicht vereint das Beste aus beiden Welten: Kameravisualisierung sowie 77-GHz-Millimeterwellenradar, fusioniert durch KI. Dies ist unser AI-Fusion-Sicherheitssystem (Serie C98AIR).

Warum Fusion? Weil Kameras und Radar unterschiedlich sehen. Kameras identifizieren, was ein Objekt ist – ein Fußgänger, ein Radfahrer, ein Auto. Radar misst exakt, wie weit es entfernt ist und wie schnell es sich bewegt – bei jedem Wetter und unter allen Lichtverhältnissen. Gemeinsam liefern sie sowohl Identifikation als auch Präzision.

Diese Schicht ist für die anspruchsvollsten Bedingungen konzipiert: Autobahngeschwindigkeiten, starker Regen, Nachtfahrten, mehrspuriger Verkehr. Sie entspricht zudem neuen Regelungen wie der UNECE R151, die bei Nutzfahrzeugen die Erkennung des toten Winkels vorschreibt.

• Ideal für: Fernverkehrslastwagen, Anhänger, Busse im Mischverkehr, jede Flotte, die sich auf regulatorische Anforderungen vorbereitet.

So arbeiten die drei Schichten zusammen

Sie müssen sich nicht nur für eine entscheiden. Die drei Schichten sind darauf ausgelegt, gemeinsam zu funktionieren; die richtige Kombination hängt von Ihrer Flotte ab.

Ein Stadtbus benötigt möglicherweise Ebene 1 (KI-Vision) für den toten Winkel rechts sowie Ebene 2 (PWAS) zur Erkennung von Fußgängern an Haltestellen. Ein Fernverkehrssattelzug benötigt möglicherweise Ebene 3 (KI-Fusion) für Fahrspurwechsel auf Autobahnen sowie Ebene 1 beim Rückwärtsfahren. Ein Baufahrzeug könnte alle drei Ebenen nutzen.

Der Punkt ist: Es gibt keine universelle Antwort. Die richtige Antwort hängt von Ihren Fahrzeugen, Ihren Routen und Ihren Risiken ab. Das ist das Gespräch, das wir mit jedem Fuhrparkleiter führen, der uns besucht.

Alle drei Ebenen live auf der Hong Kong Electronics Fair sehen 3C-E16

Wenn Sie die Hong Kong Electronics Fair (Herbstausgabe) vom 13. bis 16. Oktober besuchen, können Sie alle drei Ebenen live an unserem Stand erleben. Nicht in einer Broschüre. Nicht in einer Präsentation. Eingeschaltet, erkennend, alarmierend – in Echtzeit.

Bringen Sie Ihre Fahrzeugart mit. Schildern Sie uns Ihren Fuhrpark. Wir zeigen Ihnen, welche Ebenen für Ihren Betrieb sinnvoll sind – und warum.

Besuchen Sie uns

Hong Kong Electronics Fair (Herbstausgabe)
13.–16. Oktober 2026
Hongkong Convention and Exhibition Centre
Stand 3C-E16

Drei Ebenen. Ein Stand. Kommen Sie vorbei und erleben Sie den Unterschied.

Veröffentlicht: Oktober 2026 | CISBO — 23 Jahre Erfahrung in der Herstellung von Sicherheitssystemen für Nutzfahrzeuge, zertifiziert nach IATF 16949, Shenzhen, China. www.szcisbo.com