Vedi, misura, prevenisci — Tre livelli di protezione per la tua flotta

La sicurezza dei veicoli commerciali non è un singolo problema. Un punto cieco sul lato destro di un autobus è diverso dal raggio di sterzata di un rimorchio. Un autocarro da cantiere che manovra in un’area affollata affronta rischi che un autocarro autostradale non incontra mai. Un unico dispositivo non può coprirli tutti.

Ecco perché abbiamo progettato il nostro sistema di sicurezza su tre livelli: Vedere, Misurare e Prevenire. Ogni livello affronta un tipo diverso di rischio. Insieme, forniscono ai responsabili delle flotte una visione completa di ciò che accade intorno a ogni veicolo.

Ci vediamo allo stand 3C-E16

Livello 1: Vedere — Sistema di visione basato sull’intelligenza artificiale

Il primo livello è la visibilità. Prima di poter prevenire un incidente, il conducente deve vedere ciò che è presente.

Il nostro sistema di visione artificiale (serie C98AI) utilizza telecamere ad alta definizione abbinata ad algoritmi di intelligenza artificiale per monitorare in tempo reale l’ambiente circostante del veicolo. Rileva pedoni, ciclisti e ostacoli, visualizzandoli chiaramente su un monitor all’interno della cabina. Registra inoltre le immagini, elemento fondamentale per rivedere un evento incidentale.

Immaginatelo come dotare ogni autista di una seconda coppia di occhi: occhi che non battono mai ciglio, non si stancano mai e riescono a vedere dove gli specchi non arrivano.

• Ideale per: autobus, pullman, furgoni per consegne, qualsiasi veicolo in cui l’autista necessiti di una migliore visibilità intorno al veicolo.

Livello 2: Misurare — Sistema di avviso di prossimità

Vedere non è sempre sufficiente. A volte l’autista guarda nel posto sbagliato nel momento sbagliato. È qui che entra in gioco l’avviso attivo.

Il nostro sistema di allerta per avviso di prossimità (PWAS, serie C57D) utilizza sensori ultrasonici e radar per misurare la distanza dagli oggetti circostanti. Quando qualcosa si avvicina troppo, attiva un allarme acustico e visivo. Nessuna interpretazione richiesta: il conducente sa immediatamente che è necessario intervenire.

Questo strato è particolarmente critico per le manovre a bassa velocità: retromarcia, attracco, navigazione in spazi ristretti. È inoltre la soluzione ideale per macchine da costruzione e mezzi pesanti che richiedono una rilevazione a 360° a corto raggio intorno all’intero veicolo.

• Ideale per: veicoli da cantiere, mezzi pesanti, autospazzatrici, qualsiasi veicolo operante in spazi ristretti con personale a terra nelle vicinanze.

Strato 3: Prevenire — Sistema di sicurezza con fusione AI

Il terzo strato combina il meglio di entrambi i mondi: visione ottica tramite telecamera più radar a onde millimetriche a 77 GHz, fusi insieme mediante intelligenza artificiale. Si tratta del nostro sistema di sicurezza con fusione AI (serie C98AIR).

Perché fondere? Perché le telecamere e il radar vedono in modo diverso. Le telecamere identificano ciò che è un oggetto — un pedone, un ciclista, un’automobile. Il radar misura esattamente a quale distanza si trova e con quale velocità si muove, in tutte le condizioni meteorologiche e di illuminazione. Insieme, forniscono sia l’identificazione sia la precisione.

Questo è il livello progettato per le condizioni più difficili: velocità autostradali, pioggia intensa, guida notturna, traffico su più corsie. È inoltre il livello conforme alle normative emergenti come la UNECE R151, che impone il rilevamento del punto cieco sui veicoli commerciali.

• Ideale per: autocarri per trasporti su lunga distanza, rimorchi, autobus operanti in traffico misto, qualsiasi flotta che si prepara alla conformità normativa.

Come i tre livelli funzionano insieme

Non è necessario sceglierne solo uno. I tre livelli sono progettati per funzionare in sinergia, e la combinazione ottimale dipende dalla vostra flotta.

Un autobus urbano potrebbe necessitare del Livello 1 (Visione artificiale) per il punto cieco sul lato destro e del Livello 2 (PWAS) per il rilevamento di pedoni alle fermate. Un rimorchio per trasporti su lunga distanza potrebbe richiedere il Livello 3 (Fusione AI) per le manovre di sorpasso in autostrada e il Livello 1 per la retromarcia. Un autocarro da cantiere potrebbe utilizzare tutti e tre i livelli.

Il concetto è questo: non esiste una risposta universale. La soluzione corretta dipende dai vostri veicoli, dai vostri percorsi e dai vostri rischi specifici. Questa è la conversazione che intratteniamo con ogni responsabile flotte che ci visita.

Scoprite tutti e tre i livelli alla Fiera Elettronica di Hong Kong 3C-E16

Se parteciperete alla Fiera Elettronica di Hong Kong (edizione autunnale) dal 13 al 16 ottobre, potrete vedere tutti e tre i livelli in funzione dal vivo presso il nostro stand. Non su un dépliant. Non in una presentazione. Accesi, operativi, in grado di rilevare e generare allarmi — in tempo reale.

Portate con voi il tipo di veicolo che utilizzate. Raccontateci della vostra flotta. Vi mostreremo quali livelli sono più adatti alla vostra operatività e perché.

Vienici a trovare

Fiera elettronica di Hong Kong (edizione autunnale)
13–16 ottobre 2026
Centro Congressi e Esposizioni di Hong Kong
Stand 3C-E16

Tre livelli. Un unico stand. Venite a vedere la differenza.

Pubblicato: Ottobre 2026 | CISBO — 23 anni di produzione di sistemi di sicurezza per veicoli commerciali, certificato IATF 16949, Shenzhen, Cina. www.szcisbo.com