Mise à niveau de sécurité pour véhicules logistiques au Brésil

En janvier 2025, à l'approche de la fête du Printemps chinoise, l'atmosphère animée des adieux à l'ancien et de l'accueil du nouveau régnait en plein cœur. À ce moment-là, le commercial J a reçu un e-mail du Brésil dans sa boîte de réception — l'expéditeur était un client de longue date avec lequel nous entretenions une coopération approfondie depuis trois ans. Spécialisée dans le secteur des véhicules commerciaux au Brésil, cette entreprise ne se concentre pas uniquement sur les services de maintenance des véhicules logistiques, mais s'engage également dans des activités de production connexes. Son responsable des achats possède une vision particulière du secteur. Ce qui semblait être un simple e-mail de communication commerciale s'est avéré être un point de départ inédit pour CISBO afin d'intégrer profondément les algorithmes d'IA à la technologie de détection des angles morts.

Le commercial J a soigneusement étudié le contenu de l'e-mail dès la première occasion et a rapidement pris contact avec le client brésilien par téléphone. Grâce à une communication approfondie, nous avons clairement compris la situation difficile à laquelle le client était confronté. En tant que nœud central du système de chaîne d'approvisionnement au Brésil, les véhicules logistiques du client devaient circuler toute l'année entre des lignes principales longue distance, des points de distribution urbaine et des parcs logistiques de grande envergure, fonctionnant dans des scénarios complexes et en constante évolution. Combiné à plusieurs facteurs tels qu'une infrastructure routière faible et des conditions de route difficiles dans certaines zones locales, la fatigue des conducteurs lors de trajets longue distance, un flux piétonnier dense sur les routes urbaines, des croisements fréquents de véhicules dans les parcs, et un éclairage insuffisant pour le transport nocturne, des problèmes de sécurité tels que des risques de collision dans les angles morts lors de changements de voie à haute vitesse, des accidents d'éraflures lors des opérations dans les parcs, et des interférences visuelles pendant la conduite nocturne se produisaient fréquemment. Ces risques potentiels non seulement menaçaient directement la vie des conducteurs et augmentaient les coûts de maintenance des véhicules, mais provoquaient également facilement des retards dans le transport logistique, affectant l'efficacité opérationnelle en amont et en aval de la chaîne d'approvisionnement, devenant ainsi un goulot d'étranglement majeur limitant l'expansion de l'activité du client.

Risques potentiels pour la sécurité des véhicules de logistique

• Risques élevés de zones mortes dynamiques : lors de la distribution en milieu urbain, les motos et petits camions s'engagent souvent brusquement dans les angles morts des virages à droite ; les opérations fréquentes de chevauchement entre chariots élévateurs, véhicules de manutention et camions de logistique dans les parcs facilitent les collisions par angle mort ; les véhicules adjacents situés dans les angles morts arrière provoquent des rayures ou des collisions par l'arrière lors des changements de voie sur autoroute, tandis que les secours retardés en zone isolée retarde considérablement les délais.
  
• Fatigue et stress liés à la conduite longue distance : les chauffeurs de logistique passent généralement plus de 10 heures par jour sur la route. Devant surveiller simultanément les conditions de circulation, l'état de la cargaison et les délais de livraison, ils sont sujets à la distraction sous la pression combinée, leur vitesse de réaction chutant de plus de 30 %.
  
• Reconnaissance difficile des cibles dans des scénarios complexes : les fortes pluies pendant la saison des pluies en Amazonie, le gel en hiver dans le sud du Brésil, les piles de cargaison désordonnées et les passages temporaires dans les parcs logistiques, les phares blancs la nuit ainsi qu'un éclairage routier insuffisant peuvent tous provoquer une distorsion des images de la caméra, rendant impossible la distinction précise entre zones sûres et cibles à risque.
  
• Absence de gestion logistique en boucle fermée : les entreprises logistiques ont du mal à surveiller en temps réel le comportement des conducteurs et les risques liés aux angles morts des véhicules. Le recours à l'analyse vidéo a posteriori ne permet pas un contrôle préventif, et la lenteur de la détermination des responsabilités en cas d'accidents ou de litiges relatifs aux dommages aux marchandises augmente les coûts d'exploitation.
  

Avantages principaux du CISBO C98AI-407
Après avoir compris les besoins des clients, l'équipe R&D de CISBO a immédiatement lancé le développement d'un système personnalisé de détection 360° des angles morts par intelligence artificielle pour le marché brésilien. Afin de s'adapter aux caractéristiques opérationnelles locales des véhicules logistiques du type « ligne principale longue distance + distribution urbaine », l'équipe R&D a mené des recherches approfondies sur les conditions routières, le climat chaud et humide ainsi que les modèles d'exploitation logistique au Brésil, accumulant ainsi une grande quantité de données primaires. Elle a ajusté les paramètres jour et nuit et annoté un grand nombre d'images locales de conditions routières. Lors des tests de simulation de scénarios, des centaines de tests répétés ont été effectués pour différents scénarios tels que les orages et la conduite sur de longues distances. Trois mois plus tard, le système personnalisé C98AI-407 a finalement été lancé avec succès, offrant une double garantie de sécurité et d'efficacité pour l'industrie logistique et du transport au Brésil.

• Couverture complète des angles morts sans zones aveugles
  Alimenté par 6 caméras IA haute définition, le système affiche une vue aérienne à 360° sur l'écran de la cabine. Il renforce la surveillance des angles morts lors des virages à droite, des marches arrière et de la conduite à basse vitesse dans les parcs, et active automatiquement des vues rapprochées pour couvrir l'angle mort de 1,5 mètre sous la benne, permettant ainsi de détecter précisément les piétons et les petits équipements.
  
• Reconnaissance précise basée sur l'IA pour les scénarios logistiques
  L'algorithme est spécialement entraîné pour les objets fréquents en logistique. Il peut identifier 10 catégories principales, notamment les véhicules électriques, les piétons et les chariots élévateurs, classer leur état en stationnaire, en déplacement à basse vitesse ou en traversée à haute vitesse, et déclencher un mécanisme d'alerte triple composé de marquage visuel, d'alarme audiovisuelle et d'alerte vocale pour les cibles à haut risque.
  
• Fonctionnement stable dans toutes les conditions d'utilisation afin de garantir la rapidité d'intervention
  Les caméras sont dotées d'un boîtier étanche et anti-poussière de qualité militaire IP69K, avec une plage de tolérance thermique allant de -10 °C à 60 °C, s'adaptant ainsi aux hivers froids du sud du Brésil et aux climats tropicaux chauds et humides du nord. Elles permettent de capturer clairement des cibles situées à moins de 50 mètres, même en pleins phares ou sous une forte pluie, garantissant un transport ininterrompu dans les zones reculées.
  

Résultats impressionnants

• Réduction spectaculaire des risques de sécurité : les accidents de rayure impliquant des véhicules logistiques ont diminué de 82 % ; les collisions de chariots élévateurs dans les parcs sont passées à zéro ; les incidents liés aux angles morts lors des virages à droite ont chuté de 95 % ; le taux de litiges relatifs aux dommages sur marchandises a baissé de 70 %.
  
• Optimisation de la fatigue au volant et de l'efficacité : les distractions des conducteurs ont été réduites de 70 % ; le score de fatigue des conducteurs longue distance est passé de 9,2 à 3,8 sur une échelle de 10 points ; le kilométrage effectif de transport quotidien a augmenté de 200 kilomètres ; le taux de conformité aux délais de livraison est passé de 85 % à 98 %.
  
• Réduction des coûts opérationnels pour l'entreprise : les coûts de compensation d'accidents ont diminué de 65 % ; les coûts liés à la main-d'œuvre pour la formation et la gestion de la sécurité ont été réduits de 55 % ; le taux de correction des conduites irrégulières est passé de 52 % à 90 % ; les coûts opérationnels globaux ont baissé de 18 %.
  
• Niveaux de satisfaction plus élevés : 96 % des conducteurs ont déclaré se sentir plus en sécurité grâce aux alertes de risque ; le taux de rotation du personnel a diminué de 25 % ; la satisfaction des clients concernant la sécurité du transport de marchandises a atteint 99 %.
  

Au-delà des performances impressionnantes, le fonctionnement stable du produit a reçu une reconnaissance unanime de la part des clients brésiliens, tant au niveau de la direction que des conducteurs. Le responsable des achats brésilien l’a vivement salué lors de la réunion d'examen du projet : « La mise en œuvre du système personnalisé de détection des angles morts à 360° piloté par l'IA de CISBO a totalement résolu les problèmes de sécurité liés à nos opérations de transport longue distance et de distribution urbaine. C’est la garantie essentielle du succès de ce projet de modernisation logistique ! » Les conducteurs ont également exprimé leur satisfaction : « Auparavant, nous étions constamment inquiets face aux risques liés aux angles morts dans les conditions routières complexes des rues congestionnées de São Paulo. Désormais, nous nous sentons beaucoup plus sereins au volant ! »

Fort de plus de 20 ans d'expérience dans le domaine de la vision embarquée, CISBO s'engage à développer un système de fusion multidimensionnel combinant vision, audio et radar afin d'assurer une perception complète des obstacles fixes et des véhicules en mouvement, offrant ainsi une garantie intégrée de sécurité pour les personnes, les véhicules et les marchandises. Pour plus de détails sur les produits ou pour obtenir des solutions, veuillez contacter l'équipe officielle de CISBO.