Aggiornamento della Sicurezza per Veicoli Logistici in Brasile

Nel gennaio 2025, in prossimità della Festa di Primavera cinese, l’atmosfera festosa che accompagna il saluto al vecchio anno e l’accoglienza del nuovo era in pieno svolgimento. In quel momento, il responsabile vendite J ricevette nella sua casella di posta elettronica un’e-mail proveniente dal Brasile: il mittente era un cliente storico con cui collaboravamo in modo approfondito da tre anni. Questa azienda, specializzata nel settore dei veicoli commerciali in Brasile, si occupa non solo dei servizi di manutenzione per i veicoli logistici, ma è attiva anche in attività produttive correlate; il suo responsabile degli acquisti possiede una visione unica e approfondita del settore. Quella che sembrava una normale comunicazione commerciale si rivelò invece un nuovo punto di partenza per CISBO integrare profondamente gli algoritmi di intelligenza artificiale con la tecnologia di rilevamento dei punti ciechi.

Sales J ha attentamente esaminato il contenuto dell'email alla prima occasione e ha prontamente contattato il cliente brasiliano telefonicamente. Attraverso una comunicazione approfondita, abbiamo compreso chiaramente la difficile situazione in cui il cliente si trovava. In quanto nodo centrale del sistema logistico brasiliano, i veicoli logistici del cliente dovevano viaggiare tutto l'anno tra tratte autostradali a lunga percorrenza, punti di distribuzione urbana e grandi parchi logistici, operando in scenari complessi e in continua evoluzione. A questi si aggiungono diversi fattori come l'infrastruttura stradale debole e le condizioni difficili di alcune strade locali, la fatica del conducente durante la guida su lunghe distanze, il flusso intenso di pedoni sulle strade urbane, la frequente circolazione incrociata di veicoli nei parchi e l'illuminazione insufficiente durante i trasporti notturni. Di conseguenza, si verificavano spesso problemi di sicurezza come rischi di collisione negli angoli ciechi durante cambi di corsia ad alta velocità, incidenti con graffi durante le operazioni nei parchi e interferenze visive durante la guida notturna. Questi potenziali rischi non minacciavano soltanto direttamente la vita dei conducenti e aumentavano i costi di manutenzione dei veicoli, ma causavano anche facilmente ritardi nei trasporti logistici, influenzando l'efficienza operativa della catena di approvvigionamento a monte e a valle, diventando così un collo di bottiglia fondamentale che limitava l'espansione dell'attività del cliente.

Potenziali rischi per la sicurezza dei veicoli logistici

• Alti rischi dinamici di angoli ciechi: durante la distribuzione urbana, motocicli e piccoli camion spesso si infilano improvvisamente negli angoli ciechi delle svolte a destra; le operazioni sovrapposte frequenti di carrelli elevatori, veicoli per movimentazione e camion logistici all'interno dei parchi favoriscono collisioni negli angoli ciechi; veicoli adiacenti negli angoli ciechi posteriori causano graffi o tamponamenti durante i cambi di corsia in autostrada, e i soccorsi ritardati in zone remote ritardano notevolmente i tempi.
  
• Affaticamento e stress derivanti dalla guida su lunga percorrenza: gli autisti logistici trascorrono tipicamente più di 10 ore al giorno alla guida. Dovendo monitorare contemporaneamente le condizioni del traffico, lo stato della merce e le tempistiche di consegna, sono soggetti a distrazione sotto una doppia pressione, con una riduzione della velocità di reazione superiore al 30%.
  
• Difficoltà nel riconoscimento dei bersagli in scenari complessi: piogge torrenziali durante la stagione delle piogge nell'Amazzonia, gelo nel sud del Brasile in inverno, cumuli disordinati di merci e passaggi temporanei nei parchi logistici, abbaglianti che causano interferenze di notte e illuminazione stradale insufficiente possono tutti provocare distorsioni delle immagini della telecamera, rendendo impossibile distinguere con precisione le zone sicure dai bersagli a rischio.
  
• Mancanza di gestione logistica in ciclo chiuso: le aziende logistiche incontrano difficoltà nel monitorare in tempo reale i comportamenti degli autisti e i rischi legati ai punti ciechi dei veicoli. L'affidamento al successivo esame dei video non consente un controllo proattivo, e la lenta attribuzione di responsabilità in caso di incidenti e controversie per danni alle merci aumenta i costi operativi.
  

Vantaggi principali di CISBO C98AI-407
Dopo aver compreso le esigenze dei clienti, il team di ricerca e sviluppo CISBO ha immediatamente avviato lo sviluppo di un sistema personalizzato di rilevamento AI a 360° per gli angoli ciechi destinato al mercato brasiliano. Per adattarsi alle caratteristiche operative locali dei veicoli logistici del tipo "linea principale a lungo raggio + distribuzione urbana", il team R&D ha condotto ricerche approfondite sulle condizioni stradali, sul clima ad alta temperatura e umidità e sui modelli operativi della logistica in Brasile, accumulando una grande quantità di dati diretti. Hanno regolato i parametri giorno e notte e annotato un elevato numero di immagini relative alle condizioni stradali locali. Durante i test di simulazione degli scenari, sono stati effettuati centinaia di test ripetuti per diverse situazioni, come temporali e guida su lunghe distanze. Alla fine, il sistema personalizzato C98AI-407 è stato lanciato con successo tre mesi dopo, creando una doppia garanzia di sicurezza ed efficienza per il settore logistico e dei trasporti del Brasile.

• Copertura completa degli angoli ciechi in tutte le dimensioni, senza punti ciechi
  Alimentato da 6 telecamere AI ad alta definizione, il sistema visualizza una vista aerea di 360° sullo schermo della cabina. Potenzia il monitoraggio dei punti ciechi durante le svolte a destra, la retromarcia e la guida a bassa velocità nei parcheggi, attivando automaticamente viste ravvicinate per il punto cieco di 1,5 metri sotto il vano merci per rilevare con precisione pedoni ed equipaggiamenti di piccole dimensioni.
  
• Riconoscimento accurato basato su AI per scenari logistici
  L'algoritmo è stato appositamente addestrato per obiettivi logistici ad alta frequenza. Può identificare 10 categorie principali tra cui veicoli elettrici, pedoni e carrelli elevatori, classificandone lo stato come fermo, in movimento a bassa velocità o in attraversamento ad alta velocità, e attivare un meccanismo di preallarme triplo composto da marcatura visiva, allarme audio-visivo e promemoria vocale per gli obiettivi ad alto rischio.
  
• Funzionamento stabile in tutte le condizioni operative per garantire tempestività
  Le telecamere sono dotate di un involucro antipolvere e impermeabile di grado militare IP69K, con un intervallo di tolleranza termica compreso tra -10℃ e 60℃, adatto agli inverni freddi del sud del Brasile e ai climi tropicali caldi e umidi del nord. Sono in grado di catturare chiaramente bersagli entro 50 metri in condizioni di fari abbaglianti o pioggia intensa, garantendo un trasporto ininterrotto anche nelle aree remote.
  

Risultati impressionanti

• Riduzione drastica dei rischi per la sicurezza: gli incidenti di graffio dei veicoli logistici si sono ridotti dell'82%; gli incidenti di collisione dei carrelli elevatori nei parchi sono stati azzerati; gli incidenti legati ai punti ciechi nelle svolte a destra si sono ridotti del 95%; i tassi di controversie per danni alla merce si sono ridotti del 70%.
  
• Ottimizzazione della fatica alla guida e dell'efficienza: la distrazione del conducente è migliorata del 70%; il punteggio di fatica dei guidatori su lunghe percorrenze è sceso da 9,2 a 3,8 su una scala da 10; la percorrenza media giornaliera efficace è aumentata di 200 chilometri; il tasso di conformità alla puntualità delle consegne è salito dall'85% al 98%.
  
• Riduzione dei costi operativi aziendali: i costi per il risarcimento infortuni sono diminuiti del 65%; i costi del personale per la formazione e la gestione della sicurezza si sono ridotti del 55%; il tasso di regolarizzazione delle guida irregolare è aumentato dal 52% al 90%; i costi operativi complessivi sono calati del 18%.
  
• Livelli di soddisfazione più elevati: il 96% dei conducenti ha dichiarato di sentirsi più al sicuro grazie agli avvisi sui rischi; il tasso di turnover dei conducenti è diminuito del 25%; la soddisfazione dei clienti riguardo alla sicurezza del trasporto merci è salita al 99%.
  

Oltre ai dati impressionanti sulle prestazioni, il funzionamento stabile del prodotto ha ottenuto un riconoscimento unanime da parte dei clienti brasiliani, dai dirigenti agli autisti. Il responsabile degli approvvigionamenti brasiliano ne ha parlato con grande apprezzamento durante la riunione di revisione del progetto: "L'implementazione del Sistema Personalizzato di Rilevamento AI a 360° dei Punti Ciechi di CISBO ha risolto completamente i problemi di sicurezza nelle nostre operazioni di trasporto su linea troncale a lungo raggio e distribuzione urbana. È la garanzia fondamentale per il successo di questo progetto di potenziamento logistico!" Anche gli autisti hanno espresso il loro consenso: "Prima eravamo sempre in ansia per i rischi legati ai punti ciechi quando guidavamo in condizioni stradali complesse, specialmente nelle strade congestionate di San Paolo. Ora ci sentiamo molto più tranquilli al volante!"

Con oltre 20 anni di esperienza nel campo della visione a bordo, CISBO si impegna a sviluppare un sistema di fusione multidimensionale basato su visione + audio + radar per realizzare una percezione completa di ostacoli statici e veicoli dinamici, fornendo garanzie integrate di sicurezza per persone, veicoli e carichi. Per ulteriori dettagli sui prodotti o sulle soluzioni, contattare il team ufficiale CISBO.