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商用車の安全は、単一の課題ではありません。バスの右側に存在する死角は、トレーラーの旋回半径とは異なります。混雑した建設現場で作業する建設用トラックが直面するリスクは、高速道路を走行するトラックには決して発生しません。一つの装置では、これらすべてに対応できません…
香港エレクトロニクスフェアは規模が大きく、数千のブースが集まり、4日間という限られた期間で開催されます。商用車向け安全ソリューションをお探しの方には、ぜひ訪れていただきたいブースがあります——それが3C-E16です。当社は、カタログを配布して名刺を受け取るだけのブースではありません……
前回の記事では、UN規則R151が77GHzレーダーを車両の死角検出システムにおける業界標準にした理由について解説しました。ある事業者の方から鋭い質問が寄せられました。「R151は、車両が旋回する際の側方の死角をカバーしていますが、それ以外の領域、たとえば……」
私は商用車向け安全システム業界で23年間働いてきました。その間、多くの商用車ユーザーから同じような話を聞きました。「トラックのすぐ横を走っていた自転車の存在に、運転者はまったく気づかなかった……」
商用車の安全システム分野で23年間携わってきました。お客様から最もよく聞かれる質問は「製品の仕様はどのようなものですか？」ではなく、次のようなものです。「もっと安価なオプションはありますか？」と。この質問を聞くたびに、私は一瞬立ち止まり、逆に一つの質問をします。その質問とは……
商用車接近警報システムの開発に23年間携わってきた中で、どのフリートマネージャーのオフィスでも同じ質問を耳にしてきました。「このシステムはいつ元が取れるのか？」と。もっともな質問です。安全はビジネス上の判断です。では、…
2019年の冬、チリの銅鉱山で、安全責任者が採掘用トラックのタイヤ横にできた深さ約50cmの泥水のたまりを指して私に尋ねました。『あなたのセンサーは、このような環境下でも耐え抜き、正常に機能しますか？』その採掘用トラック……
採掘現場で、ダンプトラックが後退中です。車両の後方——ミラーでは確認できず、カメラでも捉えきれない死角を、作業員が横断しています。運転者はその作業員に気づいていません。誰かが気づいたときには、すでに距離が近すぎ…
商用車向け安全システム業界で23年間携わってきましたが、数多くのフリートマネージャーを訪問してきました。その際、ほぼ毎回最初に聞かれる質問は「どんな製品がありますか？」ではなく、いつも同じ質問です。「24Gと77Gのレーダー、どちらが……」
深圳CISBOテクノロジー有限公司は、BSD、PWAS、AIモニタリング、パーキングセンサー、バックビュー システムなどの自動車用電子製品に特化しています。23年の経験と国際的な認証を有し、より安全な走行のための高品質なソリューションを提供しています。今すぐ当社の製品とサービスをご覧ください。
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